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从事网络通信软件和开发管理开发多年,了解各类软件系统的架构、设计、开发和测试以及相应的开发方法。工作之余,喜欢研究一些自己感兴趣的事情,包括写写小程序、做做木工、看看连续剧、读读军事杂志、养鱼种花等等

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盘点一下近期中国空军曝光的新飞[图]  

2012-12-30 00:26:13|  分类: 军事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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今年3月份合计了当时曝光的16种军机,包括歼20、轰6K、歼15、歼10B、运9、反潜机、运7预警机、直8预警机、WZ-19、长弓WZ-9、WZ-10、Ka-31、翔龙、翼龙、V750、海军无人机。年底靠近再盘点一下吧。每次看到黄皮和黑皮飞机,都很兴奋的!

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(1)12月曝光的运-20:大型运输机

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这个是四发的国产60吨级运输机,发动机可能采用了仿造CFM56的WS-18,单台推力80-150千牛,也有可能采用伊尔76的D-30KP2发动机,还有人说可能采用WS-20,。不管怎么样,我想军用飞机的发动机最终会采用国货。由于运-20的载重能力是运8(20吨)的三倍,必要时可以运输一辆99主站坦克和相应弹药。目前国内伊尔76/78应该不超过40架,这个数量是没法支撑一场大规模进攻型作战的。一个坦克团有大约332辆坦克。这么大的使用量,显然必须自主研发,这个和现在运营商都自主研发做云计算是一个道理。

运-20将由三名机组人员操控,其最高载重量为66吨(C-17运输机的运载能力为75吨,伊尔-476也为66吨),机身长47米(C-17为53米,伊尔-476为49米),翼展45米(C-17为51米,伊尔-476为50.5米),机翼面积为310平方米(C-17为353平方米,伊尔-476也为310平方米),机高为15米(C-17为16.8米,伊尔-476为14.7米),最大起飞重量略高于200吨(C-17为279吨,伊尔-476为210吨)。就此数据来看,基本上均已超过伊尔-76,和改进后的新机型伊尔-476差不多。但是,预计在航空发动机上,中国运-20使用的很可能是进口的较老型号D-30KP2,而伊尔-476使用的是较新的型号PS-90A76型涡扇发动机,因而中国运-20在推力上将会比伊尔-476逊色不少。但目前国内在涡扇-10(WS-10A)的基础上,正在积极研发涡扇-20(WS-20),未来批生产型上,才有望装备后者,也才能显著提升该机的飞行性能。

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(2)10月曝光的运-9:中型运输机

这个是运8的改进型,传说2001年就开始试制,但是后续暂停,2009年继续启动,有军友分析认为空警200等高新机都是源自运9,而不是运8,从外形和发动机上看,应该比较直观就可以看出来。因此运9显然很早就试飞,甚至已经列装了,但是直到今年近期才出现一些黄皮运9的照片(同时也有军方涂装的运9)

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运9和运8的载重量相当,大约20吨上下,没法运载96、99坦克,只能运载步兵和轻型装备了。运9采用了涡桨-6C型涡轮螺旋桨发动机

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(3)9月份曝光的歼31:中型隐身战斗机

这个是中秋节前后出现的,由于开始是被包裹在迷彩布中,因此也被戏称为粽子机,一个月之后就以31001的编号进行了试飞,非常给力。其编号被猜测为歼31。歼31和歼20一样都是双发战斗机,但是尺寸明显小于歼20,估计是和歼20高低搭配的隐身战斗机,发动机据说是采用了米格29(JF17)的RD-93,也不知道是不是真的。

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(4)9月份曝光的歼16:重型战斗机

歼16是苏30MKK的国产型,但是一如既往的改进了雷达和航电系统,具体是什么就不详了,有善于分析的军友发现还是有些不同的,比如机舱后面的天线不见了,机舱侧面的天线也都不见了,这些变化让歼16的外形更为整洁。据说发动机采用了国产的太行,有喜欢琢磨的可以研究一下尾部的喷口,太行和AL31的喷口有显著区别。

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(5)7月曝光的JZY-01:舰载预警机

实际上去年就在Google Earth上面就出现了,并且有模糊的照片出现,那个时候还不知道JZY-01,只是被成为运7预警机。直到今年7月这个照片出现,才知道原来是这个名字。JZY的发动机看来和新舟60是一样的。

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从起落架上看,并没有加固,也没有看到尾钩,因此可能还只是在陆地上试飞的原型,距离登舰还有一段距离

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